"ТрансКонтейнер" может заплатить около 20 млн евро за контроль над словацким ZSSK Cargo Intermodel. http://1prime.ru/News/20140524/785341225.html Речь идет о приватизации более 50% акций ZSKK Cargo Intermodal. Владельцем 100% ZSSK Cargo является правительство Словакии. В середине 2013 года правительство Словакии сообщило об одобрении плана реструктуризации и частичной приватизации ZSSK Cargo, предполагающее разделение видов бизнеса на три части.ZSSK Cargo Intermodal была создана в 2013 г. для управления интермодальными перевозками - в соответствии с решениями правительства Словакии и министерства транспорта, строительства и регионального развития этой страны. ZSSK Cargo Intermodal. получила свыше 600 фитинговых платформ для перевозки контейнеров и два терминала в Добре и Братиславе.Сейчас "Трансконтейнер" арендует у ZSSK Cargo терминал Добра (в районе Кошице, на расстоянии 10 км от украинской границы). Соответствующий 15-летний договор был подписан в 2009 г. Для управления активом была создана местная "дочка" "Трансконтейнера" - TransContainer-Slovakia. Добра - единственный терминал российского оператора не только в Европейском Союзе , но и вообще за пределами бывшего СССР. Т.о по результатам сделки Трансконтейнер добавит к своим активам ( 25 тыс фитинговых платформ, более 60 тыс крупнотоннажных контейнеров и владеет 46 грузовыми терминалами ) 600 платформ , несколько тыс. контейнеров и два терминала в Европе ! Покупка железнодорожного оператора в Словакии является частью масштабного проекта РЖД по стимулированию бизнеса железнодорожных перевозок контейнеров из Китая в Восточную Европу.В 2009 г. железнодорожные компании России, Словакии, Украины и Австрии подписали меморандум о создании СП для строительства 450-километровой от словацкого города Кошице до Братиславы и австрийской столицы Вены. С экономической точки зрения сделка вполне оправдана , т.к соотношение долга к EBITDA компании меньше 0,5.Совет директоров ОАО "Трансконтейнер" утвердил стратегию развития компании до 2020 года. Еще в прошлом году согласно стратегии развития компания ожидала получить в 2013 году 5,79 млрд руб. чистой прибыли, а к 2020 году хочет увеличить ее до 21 млрд руб., параллельно удвоив объем перевозок. При этом 20-30% прибыли в год "Трансконтейнер" направит на капвложения, потратив на них в целом 110 млрд руб. Тем не менее дивиденды компании также вырастут — до 4,3 млрд руб.Чистая прибыль ведущего российского железнодорожного контейнерного оператора "Трансконтейнер" по МСФО в 2013 году выросла на 14,2% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года и составила 5,974 миллиарда рублей. Из последних сделок : 04.2014 УК "Трансфингруп" (управляет средствами НПФ"Благосостояние") приобрела 1,94% в ведущем российском железнодорожном контейнерном операторе "Трансконтейнер", увеличив свой пакет до 11,2% акций - стоимость не разглашается. но зато стала известна цена по которой FESCO нарастила долю в компании в 2013 году ( из отчета по МСФО FESCO за прошлый год опубликованной совсем недавно ) Учитывая ,что 10 гдр =1 акции легко посчитать ,что FESCO выложила за пакет из расчета 289 000 000 / ( 4525 + 571524/10 ) = 4685 руб за акцию. Вчера на закрытии биржи котировка составила 2350 руб. Бумага все никак не отойдет от " крымского гэпа ".